30 km speed limit

→ Why You Should Participate in Bike to Work Day

„Es gibt Manager, die fürchten in diesen Zeiten das Ende der Mobilität. Das ist Unsinn. Es geht nicht um die Frage, ob wir künftig mobil sein wollen oder nicht. Mobil sein wollen und müssen alle. Es geht vielmehr um die Frage, wie wir Mobilität künftig gestalten wollen.“

Zum Artikel S-Klasse von Mercedes ist von gestern – Symbol für Zeiten des Übergangs auf sueddeutsche.de vom 15.05.2012.

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„Klein und wendig – keine unpraktischen Eigenschaften für ein Fahrzeug, das im Großstadtverkehr bestehen soll. Der Messerschmitt Kabinenroller erfüllte sie schon in den 1940er Jahren.“

Zum Artikel Messerschmitt Kabinenroller – Das Vorbild für die Mobilität der Zukunft auf focus.de vom 03.04.2012.

Foto: Kabinenroller by Hugo90 / CC by 2.0

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All in one …

Source

→ Was kann man tun, um Radverkehr in der Stadt zu fördern? Eine (noch) unsortierte Liste zum Mitmachen!

Link zur Liste von Alle Macht den Rädern auf Goolge Drive.

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motionaday:

Nightvision

Monday: Taiyo Yamamoto

→ 3. Nationaler Radverkehrskongress – Nur Lippenbekenntnisse fürs Fahrrad

„Es handelt sich hier um eine gigantische Subventionierung, von eigentlich von den Betrieben zu tragenden Lohnkosten, durch den Steuerzahler. Wir haben allein im Jahr 2011, 8,7 Milliarden Euro Steuergelder nur für die Aufstocker im Hartz IV System ausgegeben. Das bedeutet wir finanzieren, wir subventionieren mit unseren Steuergeldern die Lohn-Dumping-Strategien auch von solchen Premiumherstellern. Das kann nicht wirklich wahr sein.“

Arbeitsmarktforscher Prof. Dr. Stefan Sell von der Fachhochschule Remagen

Zum Beitrag Hungerlohn am Fließband - Wie Tarife ausgehebelt werden auf daserste.de vom 13.05.2013.

Siehe auch: ARD: Steuerzahler müssen Mercedes Luxuskarossen über Hartz-IV subventionieren